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Über jedem Beitrag befindet sich ein Werbebanner mit der Einladung zur Teilnahme an der Förderung und Sicherung des unabhängigen linksgerichteten Publizismus. Der zu zahlende Geldbetrag und die Zahlungsfrist sind dabei beliebig wählbar - so sparen Sie weiter den Linksjournalismus. Mit der Uebernahme von Continental durch die Firma Schäffler wird es nach einem Pressebericht zu einem Machtwandel kommen.
Dementsprechend wollen Kreditgeberbanken und Politiker die beiden Automobilzulieferer fusionieren - unter der Betriebsführung von Conti. Mit Aktionärskritik, Abmahnungen der Geschäftsführung und Arbeitnehmerprotesten wurden die Repräsentanten von SCHÄFFLER auf der Jahreshauptversammlung von Conti am kommenden Tagfronten. Wenn Maria-Elisabeth Schaefflers Namen zum ersten Mal erscheint, herrschte auf der Jahreshauptversammlung des Automobilzulieferers Continental Eisestille.
Der Aktionär schimpft: Die eigenen Verbindlichkeiten darf er nicht an Conti weitergeben und Teile des Unternehmens zu trashigen Preisen verkaufen, denn der Konzern braucht dringend Geld. â??Die ErschlieÃ?ung von Conti ist katastrophalâ??, wÃ?tet Heiko Barkemeyer von der Interessenvertretung der KapitalsprÃ?cher. Es ist eine ernste Situation: Die Automobilkrise hat Conti hart getroffen.
Im Jahr 2008 schlüpfte der Unternehmensverbund in die Verlustzone, der Verschuldungsberg ist durch die Uebernahme der ehemaligen Siemens-Tochter VDO enorm. Conti hatte im vergangenen Jahr bereits rund 8000 Arbeitsplätze abgebaut. Die Anschuldigung gegen Schaeffler: Je lÃ?nger ein Konzept fehlt, umso mehr lahm gelegt wird das GeschÃ?ft von Conti. Bei der Uebernahme der dreimal so grossen Conti-Gruppe hat sich die Firma Schroffler vollstaendig ueberzogen.
Der Konzern, der fast 50-prozentig an Conti beteiligt ist, benötigt Billionen, fordert staatliche Beihilfen, und im Hintergund üben die Kreditinstitute aus. Es gibt noch kein seit längerem bekanntes zukunftsweisendes Gesamtkonzept von SCHÄFFLER und CONTI. CEO Karl-Thomas Neumann will nun den Einfluss auf die Firma steigern. Es muss innerhalb von max. 100 Tagen ein zukunftsfähiges Gesamtkonzept vorliegen, das unter anderem folgende Fragestellungen beantwortet: Soll sich Conti auf sein Automobilzuliefergeschäft ausrichten? Was wird aus dem Bereich Reifen?
Der Spielraum von Conti wäre ohne grundsätzliche Kursänderungen bis hin zu "schweren Anzeichen einer Lähmung" sehr begrenzt, so Neumann.
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